SAKARYA ÜNİVERSİTESİ HİDROMOBİL 07 'DE YARIŞACAK " TÜBİTAK"

Bu yıl ülkemizde ilk defa TÜBİTAK tarafından gerçekleştirilecek olan Hidromobil 07 yarışına katılarak ülkemizin hidrojen teknolojisinde gelişmesine Tezmaksan Makine Sanayi A.Ş. desteği ile birlikte Sakarya Üniversitesi makine mühendisliği ve elektrik-elektronik mühendisliğinden oluşan Hidrocartal Takımı destek verecek.

Projedeki, temel olarak gerekli enerji Nexa-Ballard firmasından yurt dışından ithal edilerek yakıt pilinden sağlanacaktır. Ballard güç sistemleri ilk kez geliştirilen NEXA güç modülü ile dünyada ilk kez üretilen Proton Exchange Membrane ( PEM ) tipi yakıt modülünü, geniş bir değer katılmış durağan ve taşınabilir elektrik üretim uygulamalarını tasarlamış bulunuyor. Ballard PEM teknolojisi, NEXA güç modülü ile hidrojen (depo edilmiş halde) ve oksijeni (havadan sağlanarak) yanmaksızın elektrokimyasal tepkimeler ile 1200 watt (1.2 kw) lık DC elektrik gücüne dönüştürülmesinde

kullanılır. Yakıt pilimizin enerji üretmesi için gerekli hidrojen döngüsü içinse,
Hidrojeni 3 tane 900'lük hydrogen stroge (tüp) den sağlanacaktır. Bu tüp Ovonic taşınabilir kutuları düşük basınçta güvenli hidrojen depolamayı sağlayan patentli hidrit teknolojisini kullanırlar. Kutuda bulunan hidrojen metal alaşım tozuna bağlandığında, hidrojen katı halde depolanmış olur ve bu geleneksel gaz depolama yöntemlerinden çok daha üstündür. Metal hidrit teneke kutusu için, H2 yeniden dolum kiti sıkıştırılan H2'nin silindir kartuşlardan tekrar dolumuna izin verir. Çabuk birleşiciyle (quickcoupler) hidrojen jeneratörü, kartuşların yeniden doldurulmasında kendi hidrojenini üretmesi farklı bir çözümdür. Sonuçta 1.2 kw'lık güç ortaya çıkmaktadır. Bu gücü yine yurt dışından temin edeceğimiz max. output gücü 4kw battery voltage'ı 48 volt 1 min Rating Amps 300A ve Hour Rating Amps 130A olan bir elektrik motoruna aktarıcaz. Elektrik motorumuzda kazandığı gücü 4 tekerlekli aracımızın arka sol tekerden tahrik olarak verecektir. Bunlara ek olarak Super kapasitörde bulundurucağız aracımızda. Tübitak'ın belirlediği kritere göre bizden aracımızın ağırlık aralığı 150-350 kg arasında istense de biz aracımızdan daha çok verim almak için ağırlığı 150 kg da sabitledik. Ağırlık dağılımı şase:30 şase ekler:10 y pili:13 motor:12 Tekerler:6 SÜSP:2 depo:4 koltuk:5 kasa:50kg kabin:10 diğer:8 şeklindedir. Dış kabuk polyesterden yapılacak olup cidar kalınlığı 5 mm'dir. Aracımızda pilot güvenliği için F1 araçlarında bulunan Rollbar ve Rollcage kullanılacaktır.

Hidrojenli yakıt aracının tasarım resimlerini, çalışmalarını ve tüm detaylarını www.hidrocartal.sakarya.edu.tr adresinde bulabilirsiniz.